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    程力專用汽車股份有限公司銷售十二分公司

    22-05-25

    程力晶龍車廂質量好

    22-05-25 作者:程力專用汽車股份有限公司銷售十二分公司 欄目:技術資料

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     目前,國內保溫冷藏車多以復合材料制成廂體,廂體結構一般分為兩種。一種是用復合材料作面板,在模具中澆鑄硬質聚氨酯泡沫塑料固化成型單個廂板,然后再拼裝而成。這種方法的優點是投資少、成本低、便于實施,但弱點是強度低、粘結強度低、影響整車外觀及保溫性能。另一種是比較流行的干濕成型法,將預成型好的FRP 面板放入模具,中間鋪以硬質聚氨酯泡沫塑料板作保溫層,在泡沫板上下兩側放入液體樹脂和增強材料,上面再覆一層FRP,然后送入大型模壓成型機械中,加溫加壓成型。這種方法具有較好的表面性能、能連續機械成型、勞動強度低、產品外觀質量好、廂板強度高、面板不剝落等優良特性,是保溫冷藏車復合材料廂板的一個優選。但在干—濕法成型過程中,由于面板( 蒙皮)是預成型的FRP 板,再按工藝尺寸要求切割,然后排板壓制,粘接樹脂從液壓到固態固化成型時發生了相態變化。如果廂板蒙皮處理不當,會隨產生收縮,形成皺紋。
    這個問題又該怎樣解決?可以根據各項因素形成皺紋的程度不同,進行分別**,具體實施方法如下所述:


           1. 讓復合板充分固化
           復合板成型工藝是在室溫下,在固化劑和促進劑的作用下,樹脂分子功能團一步步交聯反應成型,反應前原材料樹脂分子是線型大分子,分子上帶有較多官能團——不飽和鍵。反應過程中,在苯乙烯交聯劑的作用下,相互交聯形成體型大分子,使整個結構變成體型結構,即形成了熱固性塑料。其后的固化過程在常溫下時間較長。如在生產過程中固化期達不到要求,即固化度不夠,其分子內部即表現為部分熱塑性。熱塑性的特點就是受熱熔化或軟化,發生塑性變形。使其尺寸比原來的尺寸大了,即面板尺寸大于模具尺寸。由于模具的限制,大于模具的面板而伸展不開,就容易起皺,隨著溫度的上升,時間的延長,熱固性樹脂分子后固化度升高,分子發生交聯反應形成體型結構,面板和廂板固化成型,復合板不易伸展,這是冷藏車廂板起皺的根本原因。基于此,在質量**過程中,復合板在固化成型后須進行為期一周的后固化處理,以保證其固化度達到**規定的要求,減少質量問題。


           2. 降低成型溫度,延長成型時間
           冷藏車廂板復合板是一種增強塑料,樹脂是按荷蘭帝斯曼公司的配方生產,其性能和熱變形溫度是較好的。如果一味提高熱變形溫度,會增加成本,也是沒有多大意義的。據此,在廂板成型時,在原來成型溫度基礎上降低了5~6℃,為使其充分成型,可將其成型時間延長10分鐘。

           3. 避免埋件位移
           廂板內埋件是廂板連接緊固的結構件,必不可少。要求既不影響結構強度,又不影響起皺。對此,在埋件尺寸及結構上進行改進,即埋件的尺寸比原來設計略小2~3 mm。為彌補因此造成的缺陷,可用增強物料作墊層,圍住埋件,填補因埋件小而形成的空間,固化后與廂板成為一體。這樣既解決了因埋件位移而起趨的問題,又增強了結構強度。

           4. 確保下料的**度
           設備維修人員須對復合板切割設備進行定期維護和檢修, 對計量器具須進行定期檢校。切割設備精度要高,要符合精度要求。關鍵計量器凡不符合要求的,必須維修或更換。
    對下料誤差的人為因素須按ISO9002質量體系運行要求,加強職工培訓,培訓合格,取得上崗證后才準予上崗。質檢人員須加強檢驗。


           5. 復合板鋪平
           先將復合板鋪展開,用預先制作的一種夾具將復合板兩端夾好壓緊,待冷藏車廂板排整好后在進壓機壓制前將夾具去掉。這樣,由于泡沫板壓在復合板上,底面的復合板就不再翹曲了。上面的復合板,由于其面積比廂板尺寸大,可用膠帶固定在模具上。經此處理,觀察成型廂板,復合板的外緣與廂板外緣平齊,基本達到了四周邊緣尺寸統一均勻。

           6. 怎樣消除泡沫板厚度誤差
           泡沫板厚度誤差產生的原因主要是設備和人為因素,要經常維修和保養設備,特別是對刀口要經常定期研磨及保養。加強職工培訓也是重要的一環。

           7. 怎樣避免面板厚度不一致
           冷藏車復合板厚度不一致,局部較薄是由成型模具表面不平整、原材料增強物厚薄不一致,操作中撒膠不一致造成的。調整模具,減少模具帶來的誤差;加強原材料檢驗,使增強物料的厚度誤差**在±8%以內;加強操作技能的培訓,使產品復合板誤差**在±14% 以內。

           (程力冷藏車可保證廂體10年不氣泡)湖北程力特種廂式車廠高起點大投入,引進目前國際**冷藏車生產技術并斥巨資購置**的發泡成型設備和18米大型復合板材生產線,制造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體內外壁板選用優質的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板;中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板;廂體周邊鋁合金包邊;底板采用整體現澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好,對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過優化設計,大大降低廂底板離地面高度,增大了車廂的有效容積,車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽,便于冷氣流通全車,并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇,溫度可達深冷要求,機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大,噪聲小安裝維護方便等特點。

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